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8月29日，随着新建福州南站客站服务智能管控平台调试成功，福厦高铁全线站房已建设完成。这为今年年内该条铁路全线具备开通运营条件打下坚实基础。

这是新建成的福厦高铁福州南站站房（8月29日摄，无人机照片）。新华社记者林善传摄

福厦高铁全线共设8座车站，新建站房7座，各站房充分融合地域文化特点，呈现“一站一景”鲜明特色。福州南站以“榕荫聚福、丝路方舟”的设计理念，以“古厝叠浪”为主要元素，融合传统与现代，兼具实用与美感；泉州东站将“红砖古厝、海丝风帆”理念充分体现在站房设计中；厦门北站则以“东海之滨、再泛涟漪”为设计理念。

东南沿海铁路福建有限责任公司副总经理林依飞介绍，福厦高铁从站房施工到运营维护均采用了智能化信息化管控手段，致力于打造现代化智能铁路站房。为了让旅客候车体验更加智能、舒适，福州南站候车室照明系统上应用了光电技术，通过漫反射照明的方式让候车室照明更加自然，厦门北站配备了天气感应式智能天窗和7000平方米智能光纤系统，候车室的气温、湿度等能够实现自动化调节。

这是新建成的福厦高铁福州南站站房候车大厅（8月29日摄）。新华社记者林善传摄

福厦高铁是我国“八纵八横”高铁网主通道“沿海通道”的重要组成部分，线路开通后，福州至厦门列车运行时间将从现在的2小时左右缩短至1小时以内。厦门、漳州、泉州等地将形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条联动发展的“黄金纽带”。（记者周义、林善传）

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